अगर आप एडवेंचर बाइक की तलाश में हैं, तो हाल ही में लॉन्च हुई TVS Apache RTX 300 जरूर आपकी नज़र में आई होगी। शिमला की पहाड़ियों में करीब 120 किलोमीटर की टेस्ट राइड के बाद, हम लेकर आए हैं इस बाइक की पूरी समीक्षा। क्या यह KTM 250 Adventure से बेहतर है? आइए जानते हैं।
पहली नज़र में डिजाइन और लुक्स
TVS Apache RTX 300 देखने में बड़ी और आकर्षक लगती है। इसका बड़ा फ्यूल टैंक, ऊँचा विंडस्क्रीन, एलईडी लाइटिंग, स्प्लिट सीट्स, और ब्लॉक-पैटर्न टायर्स इसे एक दमदार एडवेंचर बाइक बनाते हैं।
बॉडीवर्क पूरी तरह नया है और रियर सेक्शन भी खूब शानदार दिखता है। TVS ने क्वालिटी मैटेरियल और पैनल्स बहुत अच्छे से यूज किए हैं, जो इसे टिकाऊ बनाते हैं।
आराम और राइडिंग अनुभव
Adventure बाइक की सबसे बड़ी खासियत होती है आरामदेह राइडिंग, और Apache RTX 300 इस मामले में टिकती है।
इसकी हैंडलबार ऊँची और फ्लैट है, फुटपैग नीचे की ओर सेट हैं, जो लंबी राइड के लिए सही पोजीशन देते हैं। 835 मिमी की सीट हाइट और 180 किलो का वजन इसे छोटे सवारों के लिए भी मैनेज करना आसान बनाता है।
हमने इस बाइक से शिमला के फागू इलाके में 100 किमी से अधिक की टेस्ट राइड की, जिसमें समतल सड़क के साथ-साथ ऑफ-रोड ट्रेल्स भी शामिल थे। हर परिस्थिति में RTX ने आरामदायक और नियंत्रित राइडिंग पेश की।
फीचर्स और सुरक्षा
आजकल एडवेंचर बाइक में एडवांस फीचर्स का होना ज़रूरी है, और RTX 300 में वह सब मिल जाता है।
इसमें 4 राइडिंग मोड्स हैं — रैली, टूर, अर्बन, और रेन।
कलर TFT डिस्प्ले से ट्रैक्शन कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, गूगल मैप्स मिररिंग जैसी सुविधाएं मिलती हैं, जो KTM 250 Adventure और Suzuki V-Strom SX में नहीं मिलतीं।
हैंडलबार में USB टाइप A और टाइप C चार्जर भी हैं। BTO वेरिएंट में एडजस्टेबल सस्पेंशन, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और ब्रास कोटेड चेन मिलता है।
इंजन, परफॉर्मेंस और राइड क्वॉलिटी
RTX 300 में नया 299cc सिंगल सिलेंडर इंजन है, जो 36 hp की पावर और 28.5 Nm टॉर्क देता है।
पिछले RTR 310 इंजन से यह थोड़ा कम पावरफुल जरूर है, लेकिन राइड के दौरान इसकी स्मूथनेस प्रभावित करती है।
शिमला की पहाड़ियों पर ज्यादातर दूसरी से चौथी गियर में राइडिंग हुई, जिसमें बाइक ने 4थ गियर में 80 किमी प्रति घंटा की स्पीड आसानी से पकड़ी।
उच्च स्पीड पर टेस्ट के लिए अभी इंतजार करना होगा।
गीयरबॉक्स स्मूथ है, अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट दोनों सहज हैं। लाखों किलोमीटर की राइड के बाद भी आरामदायक फील देता है। माइलेज 35-40 किलोमीटर प्रति लीटर के बीच रहता है।
सस्पेंशन, टायर्स और स्टेबिलिटी
स्टील ट्रेलिस फ्रेम और डिटेचेबल सबफ्रेम की वजह से RTX 300 की राइड क्वालिटी बेहद संतुलित है।
180 मिमी का फ्रंट और रियर सस्पेंशन ट्रैवल ऑफ-रोडिंग में मदद करता है।
19 इंच के फ्रंट व्हील पर 110 सेक्शन टायर और 17 इंच के रियर व्हील पर 150 सेक्शन यूरोग्रिप टायर दमदार ग्रिप देते हैं।
रैली मोड में रियर-व्हील ABS बंद हो जाता है, जिससे ऑफ-रोडिंग का मज़ा और बढ़ जाता है। ट्रैक्शन कंट्रोल भी मैनुअली ऑफ किया जा सकता है। हार्ड ब्रेकिंग के बावजूद बाइक स्थिर और कंट्रोल में रहती है।
कीमत और फैसला
TVS Apache RTX 300 की कीमतें इस प्रकार हैं:
- बेस वेरिएंट: ₹1.99 लाख
- टॉप वेरिएंट: ₹2.14 लाख
- BTO वेरिएंट: ₹2.29 लाख (एक्स-शोरूम)
इस कीमत पर RTX 300 अपने फीचर्स और परफॉर्मेंस के साथ बहुत अच्छी डील है। KTM 250 Adventure और Suzuki V-Strom SX की तुलना में यह ज्यादा पावरफुल तो नहीं, लेकिन बेहतर फीचर्स के साथ एक किफायती विकल्प निश्चित रूप से है।
निष्कर्ष
अगर आप एक एडवेंचर बाइक की तलाश में हैं जो दिखने में बड़ी हो, राइड में आरामदेह और फीचर्स में भरपूर हो, तो TVS Apache RTX 300 पर जरूर विचार करें।
हालांकि इंजन थोड़ा कम पावरफुल लग सकता है, राइड क्वालिटी, आराम, फीचर्स, और माइलेज इस कमी को पूरा करते हैं।
यह बाइक एडवेंचर प्रेमियों और रोज़मर्रा के राइडर्स दोनों के लिए बढ़िया विकल्प साबित होगी।
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